凡是上了年纪的老广州一定都见过这张老照片 ▲《人》羊城晚报记者朱穗风摄这是1987年9月20日，人民路六二三路高架正式建成后，第一次开放给市民观光的珍贵场景，距今已有29个春秋。人民路六二三路高架（以下简称人民路高架）北起人民北路，南接沿江中路、沿江西路。是广州人民桥的一条匝道，也是中国大陆首座城市高架路。（人民高架与人民桥并不在同一时间兴建。先有人民桥，后有人民路高架路。） ▲人民桥人民桥与广州的故事广州，古有西部城墙。城墙以西之地，被称为“西关”。1920年，广州西段城墙开拆，城墙拆除后的位置，用以修筑太平南路、太平北路、丰宁路、长庚路等道路。在上世纪40年代末和70年代，该段马路两次向北延伸至如今广州汽车客运站一带。“文革”期间，这多条马路被统一称为“人民路”，并沿用至今。 ▲人民路从诞生开始，人民路便以商业闻名。1983年2月6日，珠江白鹅潭畔的白天鹅宾馆开业，标志着广州西部商圈再次进入全盛期。当时的西堤一带，是外地轮船抵穗的码头，来自珠三角乃至全国各地的旅客，下了船便直奔岸边的南方大厦等商厦购物，本地市民也爱逛一路之隔的文化公园。也就在这样的背景下，人民路的交通开始变得紧张起来。 ▲西堤1987年9月20日，耗费1.3亿多元，建设工期仅10个月的人民路高架正式落成。对广州街坊来说，这可是一件新鲜的“大事”，当日，15万人涌上人民桥参观，时任羊城晚报摄影记者的朱穗风，从高处向人民路高架拍摄，捕捉到了一条人字形的人龙在人民路高架上行走的照片。时至今日，这张照片仍被广为转载。人民路六二三路高架桥建成后，广州交通从此进入立体化时代。通车后，对疏导交通也起到立竿见影的效果。 ▲人民桥是“功臣”还是“罪人”29年来，人民桥见证了广州的发展与变迁。然而随着社会发展，风光过去，但人民路高架所带来负面效应，也开始为人所诟病：高架路的噪声、废气、日照和景观遮挡.... ▲人民路高架桥底 ▲人民路高架人民路高架的落成导致广州西部商圈的衰落，是这场“喊拆运动”最大的控诉。此中的标志性事件，是昔日百货名店南方大厦转型为电子数码城。20世纪80年代，南方大厦是华南地区最大的百货零售企业，并曾跻身全国十大百货商店之列。人民路高架通车后，南方大厦经营状况开始走低。 虽两次改革，但南方大厦始终不能重回巅峰。2005年，经历关门风波的南方大厦重新开张，但已经变身为销售手机、电子产品的“南方大厦国际电子数码城”…… ▲南方大厦国际电子数码城广州十三行的一些研究者直指，人民路高架就是破坏骑楼环境的罪魁祸首！中山大学地理科学与规划学院教授、博导、广州著名城市规划师袁奇峰也表示，“人民路高架的落成，在空间上割断和破坏了人民路商业街的整体格局，不仅自然环境遭受了极其恶劣的影响，而且商业环境也恶化了。可以说，就是高架桥导致了整个商圈的崩溃！” ▲人民桥时至今日，拆除高架能否令人民路重现昔日的商业辉煌，一直存在着巨大的争议。官方表态不一致，街坊争议不断2002年5月1日，贯穿广州西关地区“康王路”开通。改变了广州西部地区仅靠人民路沟通南北的状况。按照规划，康王路的走向几乎与人民路高架的走向平行。因此在修建伊始，康王路便被认为有机会取代人民路高架，成为广州西部贯通南北的重要通道。 ▲康王路广州市政府首次透露出人民路高架有可能被拆除的信息，是在2004年。时任广州市委书记的林树森说：“等康王路通到流花湖以北，把交通组织好后，人民路高架桥就可以拆掉。”但到了2009年康王路隧道的开工仪式上，口风却变了。相关部门表示，康王路隧道通车，并不意味着要拆除人民路高架。市政相关负责人表示，人民路高架短期内仍然是老城区内重要的交通要道，暂不考虑拆除。 ▲人民桥政府前后表态不一，对于“拆还是不拆”，各界专家和街坊们都有自己的看法。原广州市副市长 石安海：对城市的记忆，不到万不得已的地步，应该让它存在下去。原《广东公安报》记者 周晓辉：交通价值会一直存在，但应让路于城市历史文化 。街坊李先生：人民路高架可以有很多利用，不一定要拆。可以考虑改为公交专用道行驶电车。街坊罗先生：人民南路原来是广州最旺的地方，是广州地标。但建了高架桥后，那段马路就被“顶心顶肺”，变得暗无天日，严重影响地标景观。身为交通要道人民路高架的未来牵一发而动全身拆除？保留？改造？这是个问题 ▲人民桥夜景你与人民路有哪些宝贵记忆？你对人民路高架的再利用有什么提议？欢迎街坊在文章评论区留言与我们分享你的感受本期城市客厅，邀请你一起来探讨“城市历史街区更新策略之二——人民路的重塑”???马上扫描城市客厅二维码报名加入我们的讨论吧随手转发，让更多人知道部分图文来源于网络往期回顾：@广州本地人！可申请3890套公租房，白云天河黄埔均有2名教师路边买菜被通报？！但其实没这么简单...辟谣！年薪12万≠高收入者！但广州人还需知道这些…